中铁建投资900亿建高铁 南沙将成为中国高铁走出去基地

　　广州正加快国际航运中心、贸易中心建设。记者21日从广州市交委获悉，南沙已全面实施「智慧口岸」通关新模式，货物转驳时间由原来1到2天缩短为3至5小时。现时全球「20强」货柜班轮公司均已在南沙港区开展业务，仅今年新增11条外贸货柜班轮航线，美洲航线货运量同比激增74.5%。而中铁建投资900亿港元兴建的南方总部基地亦已在南沙全面动工，拟建设全产业链基地，涵盖高铁部件的加工和融资租赁等业务，打造为内地高铁对外出口的主要贸易中心。大公报记者方俊明广州报道

　　国家主席习近平目前正在拉美多个国家进行国事访问。有专家称，习近平此访将促进中国与拉美国家的多元化合作，包括国际航运、外贸乃至有望构建连接太平洋和大西洋的陆上通道(两洋铁路)。而当前广州围绕国家「一带一路」战略加速建设「国际航运中心」，走出去的「朋友圈」越来越广，广州港已成为华南地区最大内外贸货物集散地和转换枢纽。

　　20强货柜班轮全落户南沙

　　据最新统计，目前全球20强货柜班轮公司均已在广州港南沙港区开展业务，开通外贸航线78条，仅今年便新增11条外贸货柜班轮航线，覆盖欧洲、美洲、非洲、澳洲、亚洲等世界主要港口。相比欧洲航线货运量增长11.2%，今年以来南沙港区的美洲航线货运量同比激增74.5%。

　　具有货柜和散货综合优势的广州港，继上半年吸引了全球第一大散货运输公司中远海运散货总部落户之后，「世界500强」中国铁建南方总部基地目前亦已在南沙全面动工，预计将于2018年上半年交付。据透露，中铁建拟在广州投资800亿元人民币(约为900亿港元)，开展城市综合开发、基础设施建设、投融资业务等业务，并积极导入中铁建旗下的高端製造、物流支持南沙的产业发展，未来南沙将成中国高铁「走出去」基地。

　　中国铁建有关负责人介绍说，南方总部基地将被打造为内地高铁海外贸易基地，譬如将在南沙建设全产业链基地，涵盖高铁部件的加工和融资租赁等业务，便于承担中国铁建在南亚和非洲等地区的高铁业务，使到「海上丝绸之路重要节点」的南沙成为高铁对外出口的主要贸易中心。

　　货物转驳只需3-5小时

 

　　为助推广州国际航运枢纽建设，南沙正创建「智慧口岸」通关新模式。除了在粤港澳地区推行陆路跨境快速通关模式，实现两地货物「全绿色、无障碍、全天候通关」之外，还实行国际转运自助通关模式，货物转驳时间由原来1到2天缩短为3到5小时。而货柜班轮即靠即卸，船舶作业「零待时」率为99.2%，船舶候检时间平均节省约1.5小时，船舶平均在港时间缩短近30%。快速验放机制使进出口货物运转时间由原来2到3天缩短为1天以内，通关时效提高50%以上。

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