“双碳”战略背景下，新能源行业如何作为?

在黄河北岸的新乡市，凭借特色鲜明的氢能产业生态集群，一条涵盖“制氢—储氢—加氢—氢燃料电堆—氢燃料发动机—氢能应用”的新能源汽车产业链条，已雏形初现。

(资料图)

氢能汽车展现出强大的带动力

在新乡新能源汽车产业的链条上，“新飞”的地位举足轻重。

不仅因为市场上10台冷藏车中有4台是“新飞”制造，还因为它在氢能专用车研发和应用上的引领地位。

河南新飞电器集团旗下的河南新飞专用汽车有限责任公司(简称“河南新飞专汽”)，是国内冷藏车知名品牌，市场占比国内领先。据其总经理时建军介绍，在冷链物流装备细分领域，河南新飞专汽有多年的品牌优势、技术优势，年产能可达5000台。在相关政策的鼓励和当地有关部门支持下，河南新飞专汽仅用一年时间完成了氢能专用车的研发、生产、测试、投放，并于2022年12月底完成70多台氢能专用车的交付。

有了氢能汽车“终端”的有力带动，新乡氢能产业链释放出巨大动能。

据了解，针对氢燃料电池发动机，新乡市引进了锋源新创科技(北京)有限公司年产5000台氢燃料电池发动机项目;针对氢燃料电池电堆、空压机和氢气循环泵(引射器)等氢燃料电池发动机核心部件，新乡市培育引进了河南豫氢动力有限公司氢燃料电池示范线项目、北京氢璞创能科技有限公司自动化氢燃料电池生产线项目、上海骥翀氢能科技有限公司金属双极板氢燃料电池生产线项目等多个配套。

为满足氢能汽车运营氢气需求，新乡市引进了哈尔滨工业大学(深圳)铝基复合粉体制氢项目，周边也拥有河南心连心深冷能源股份有限公司、新乡中新化工有限责任公司等工业副产制氢企业。

汽车零配件方面，新乡拥有豫北转向、平原滤清器等零配件优质企业，目前已开发氢能汽车转向器等相关产品并投入使用。

氢能汽车产业链条已基本完善

制氢、加氢，是氢能源汽车产业的后市场。

河南豫氢装备有限公司是一家聚焦氢能与氢燃料电池全产业链装备研发与生产企业，目前已形成覆盖氢能领域制氢、储运、压缩、加注等氢能装备全产业链的自主研发及生产能力。

该公司总经理周军告诉顶端新闻·河南商报记者，目前，国内一套氢燃料电池动力系统的价值占一辆氢能汽车购置成本的60%，氢能源汽车每公里的运营成本也比锂电汽车高。因此，购置成本以及车辆运营成本是制约氢能源汽车进入市场的主要限制因素。周军认为，未来行业的发展还应在降成本上下功夫，当氢能汽车的购置成本与纯电动汽车相当，且运营成本较低，氢能汽车才能迅速进入市场，这大概需要5~8年时间。

产业的集聚必将带来技术的发展进步。新乡高新区投资建设了河南省首个氢能专业园区——新乡氢能产业园，被氢能行业权威媒体评为全国最佳氢能产业园，2022年被评为河南省未来产业先导区，目前已有十余家氢能相关企业入驻。

新乡市工业和信息化局有关负责人表示，目前新乡市氢能汽车产业链条已基本完善，具有较高的产业协同配套能力，将带动新乡氢能产业链快速发展。

规划：将打造氢燃料电池汽车示范应用基地

2022年底，新乡市人民政府印发了《新乡市氢能产业发展中长期规划(2022年~2035年)》中提到，将承接《河南省氢能产业发展中长期规划(2022年~2035年)》中构建“燃料电池汽车示范城市”、打造“豫北氢能协同发展高地”战略目标，并明确，要打造氢燃料电池汽车示范应用基地。

近期(到2025年)，新乡市要推进氢燃料电池汽车示范应用，本市运营规模达到500辆，对外生产销售规模达到1500辆。中期(2026年~2030年)，要打造冷链物流车、叉车、山区矿车等多个氢燃料电池汽车示范集群，本市氢燃料电池汽车运营规模达到5000辆，对外生产销售规模达到1万辆。远期(2031年~2035年)，各类运营车辆基本完成氢燃料电池汽车“宜替则替”，并具备面向全省乃至全国规模化生产和销售多品类氢燃料电池汽车的能力。