100万吨

锂离子电池到2028年对镍的需求

30%

【资料图】

到2028年新能源乘用车市场中磷酸铁锂材料体系的市场份额

15,795吨

2024年硫酸钴市场的供应过剩情况

电池金属供应不确定性的上升已成为一个紧迫问题，这已推动对锂、钴、镍和其他电池金属的需求达到创纪录水平。车企的应对措施是减少或分散对特定金属的需求，以降低风险并缓解供应压力。新技术的推出、更小的电池包容量和更新后的电池材料体系降低了对某些高风险金属的依赖。随着供应压力缓解，电池金属价格可能受到冲击。 

需求：

彭博新能源已更新其电池金属需求展望。新的展望反映了电池材料体系的变化、电池采用率的上升、新的储能技术和电池包容量的减少。目前钴和镍的需求低于先前的预期，因为在最新的材料体系和新兴技术中，对这些关键金属的依赖程度大大降低。

锂：

锂辉石有望在2024年之前取代卤水，成为精炼厂的主要锂来源。随着上游资源限制持续，同时磷酸铁锂正极需求增长，碳酸锂今年将面临6.2万吨碳酸锂当量(LCE)的缺口。相比之下，氢氧化锂预计在2023年将面临大约8.2万吨LCE的供应过剩。

钴：

印度尼西亚在2022年成为全球第二大钴生产国，此后其钴供应将继续增长。今年硫酸钴供应仍将超过需求，估计有5,800吨的盈余。

硫酸镍：

镍需求比去年展望低15%左右。对含镍正极的依赖减少，帮助缓解了供应压力，目前2023年硫酸镍市场的供应过剩情况有望超过30万吨。

价格：

2022年末锂价格的下跌在2023年延续。锂价格到4月反弹，预计在今年剩余时间内将保持相对稳定。与此同时，硫酸钴价格保持在五年低点，未见上行动力。相比之下，硫酸镍价格继续下跌，目前低于五年均值。