目前，我国新能源汽车行业依然面临着补能设施不完善、补能速度过慢、续航里程短、安全事故频发等问题。针对以上问题，换电模式拥有独特的优势，无论是补能效率与体验的提升，还是服务能力与资源的节约化利用，换电模式都体现出显著的成效。

“十四五”以来，奥动新能源围绕换电模式的技术创新，结合双碳战略的探索实践，形成了企业在新时期的发展方向。

(资料图)

01

政策与市场利好

换电发展进入“快车道”

换电模式的发展离不开政策的指引以及新能源汽车在市场中的推广。

在新能源汽车快速发展的浪潮下，预计到2025年，中国新能源汽车销量将超过1000万辆。但是，从目前来看，我国新能源汽车行业生态依然面临补能设施不完善、补能速度过慢、续航里程短、安全事故频发等问题。针对以上问题，换电模式拥有独特的优势，无论是补能效率与体验的提升，还是服务能力与资源的节约化利用，换电模式都体现出显著的成效。

自换电设施正式被纳入国家战略新兴产业名单开始，政策的东风由此而起。此后，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等多部门相继发布鼓励换电模式发展的政策。2021年10月，全国首批换电试点城市名单公布，各省市对换电模式的扶持发展政策也纷纷出台，车企、能源企业、电池企业等行业巨头陆续入局，换电行业的发展开启新篇章。

与此同时，近年来换电模式在出租车、网约车、商用车等B端领域迎来爆发式增长，并且在C端市场也具备广泛的适用性，为用户带来更佳的补能体验，真正实现全场景赋能绿色出行。伴随着新能源汽车的普及，预计至2025年，我国换电汽车保有量将达415万辆，换电市场超过万亿级规模。

02

奥动新能源

全球领先智慧能源服务平台

在政策与市场的双轮驱动下，奥动新能源以换电模式为核心，进行产业的多元化布局，致力成为全球领先的智慧能源服务平台。作为全球换电模式的开创者与引领者，奥动新能源以自身的实践探索推动并见证了我国换电产业从萌芽到成熟发展的全过程。

创新不仅是奥动新能源的基因，也是奥动新能源一直坚持与倡导的可持续发展的原动力。

从2000年开始，奥动新能源探索换电技术运营模式以来，从“技术创新”到“商业模式创新”，从“北京百站计划”到“全国规模化发展”，从“城商并举”到“换储一体”，奥动新能源以创新引领换电产业的发展，并收获到政策、资本、产业的一致看好。

奥动新能源作为技术驱动型企业，始终重视知识产权建设的投入力度。发展至今，奥动新能源已经拥有超过3000项全球换电专利及专利申请，并荣获多项大奖。其中，包括2017年电动汽车换电系统欧盟CE证书、2019年中国汽车工业科学技术进步奖、2021年广州独角兽创新企业、2021年发明创业奖·创新奖、2021年专精特新“小巨人”企业、2022年广州拟上市高企百强企业、2022年中全球独角兽等。

作为我国换电行业的领军企业，奥动新能源充分发挥在换电技术及运营经验的优势，参与超过80项国内外行业标准的制定，为国家换电标准建设贡献力量。其中，电池标准和共享换电是产业大规模商业推广的关键条件，奥动新能源积极参与国家行业及团体标准的制定编撰工作，同时积极参与充换电行业的白皮书编撰，推动换电产业的标准化、共享化、规模化发展。

在规模化布局上，目前奥动新能源已经运营超过740座换电站，覆盖全国54座城市；在换电运营上，至今仍保持入网车辆“0燃烧”的记录，并实现单车最高行驶里程超过130万公里；在双碳战略的响应上，奥动新能源至今累计换电55亿公里，实现节能减碳34.7万吨，持续打造规模最大、技术最强、网络最广、成本最优的核心竞争力。

03

“数·智”驱动

打造能源全链路闭环

以技术创新与数字能源为驱动，奥动新能源正在努力构建多位一体的能源全链路闭环。

奥动新能源致力成为全国领先智慧能源服务平台，基于此，目前奥动新能源已经打造了车辆、换电站、电池、换储一体、电力交易、碳交易多位一体的换电生态，探索在双碳战略下的发展空间。

目前，包括一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、东风日产、合众等超过16家主流车企已与奥动新能源开展合作，并且奥动新能源将与这些合作伙伴共同开发超过30款换电车型。值得注意的是，2022年商用车换电将迎来黄金发展期，奥动新能源已经在重卡、轻卡、微面等方面布局，并且即将发布具有全球革命性首创的商用车底盘换电平台。

在电池全生命周期管理上，奥动新能源已形成电池包研发、生产、车企合作、换电运营、批次利用、再回收利用的全闭环思路与商业模式。实现电池的梯次利用、储能交互、残值回收，真正发挥每一块电池的价值最大化。

“换储合一”是奥动新能源下一代换电站的发展模式，按照奥动新能源的设想，每一座换电站都将是一座城市的分布式储能站，均可兼容双向充电，从而实现电能双向流动，实现换储一体。基于此，奥动新能源创新性的提出V to S和S to G的概念，即换电车辆、换电站、电网三者之间进行能源交互的过程中，一方面可以推动用户与市场进行交易，另一方面有利于于能源就地消纳，保证电网供电的持续性、稳定性和安全性，促进新能源低碳电力系统的发展。

在能源数字化管理上，奥动新能源凭借自主研发的综合数字能源云平台，高度整合换电网、电池网、车联网、交通网，构建智慧能源一张网，为多元化商业模式实践提供有力支撑。

目前，奥动新能源已开启换电的规模化运营商业模式，打造国内七大换电增长区域，持续加快开站、建站速度。其中包括作为全国最大换电网络城市的北京、作为全球最大寒区换电网的东北、作为一纵两横换电战略带的华北、作为长三角一体化换电网的华东作为川渝-西北换电走廊的西部、作为换电生态多样化实践区的云贵、作为沿海-湾区世界级汽车产业集群的华南。值得注意的是，无论在何地都完全可以印证换电模式的广泛适用性。

为打造多元合作体系，奥动新能源广结朋友圈。目前，与奥动新能源有合作关系的企业包括，至少16家车企伙伴、超过30家能源伙伴、超过10家电池伙伴、超过20家出行平台伙伴、超过30家城投交运伙伴。

04

布局“十四五”

“五年万站”践行双碳目标

换电模式需要适当超前布局。从2021年开始，奥动新能源就已开始寻求全面开放合资、加盟、轻直营等多种业务合作模式，实现资源互补，并且加速全球换电产业布局。目前，奥动新能源的多元化发展步伐已遍及北京、大湾区、吉林、安徽、海南、昆明、南京等地，奥动新能源愿携手更多的头部企业布局万亿换电赛道。

进入2022年，奥动新能源在换电布局上硕果累累，其中包括C端换电实现试点运营、出租车和网约车的换电业务达到并进形式、实现百城千站计划、完成乘商并举、实现换储一体等。目前，奥动新能源在全国运用1000座换电站，为10万辆新能源汽车服务。面向“十四五”，奥动新能源计划达到平台化和轻资产化的持续高速扩张、加速商用车换电站网络的构建、打造全国换储一体网络、向全球重点区域加速布局。奥动新能源规划，将在全国运营超过1万座换电站，为1000万辆以上的新能源汽车提供智慧能源服务，为城市建设高效分布式储能的网络。

在“双碳”目标的指导下，奥动新能源将按照企业制定的换电技术路径与行动规划，依次实现“减少汽柴油燃烧过程中的碳排放”、“减少电池制造过程中的碳排放”、“高效利用电池资源，提供安全和低成本的储能系统，降低发电行业碳排放”、“车-站-网互动给电网提供灵活性电力，大幅度降低发电行业的碳排放”的目标，进一步履行企业的绿色社会责任，为“双碳”目标达成贡献自己的力量。

来源 | 智能网联汽车杂志