◎据宁德时代公告，其德布勒森新能源电池产业基地建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。

◎除了宁德时代，汽车业巨头宝马也在德布勒森建设了生产基地，系宝马“新世代”计划的重要组成部分。造车新势力蔚来正计划在匈牙利投建全新的换电站/充电桩生产工厂，以配合接下来公司在欧洲市场的业务发展。此外，比亚迪、恩捷股份、亿纬锂能也在德布勒森有相应布局。

每经记者 赵李南 每经编辑 张海妮

(资料图片仅供参考)

8月12日，宁德时代（SZ300750，股价502元，市值1.23万亿元）公告称，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元。

《每日经济新闻》记者注意到，如以6.9的汇率计算，宁德时代的上述投资上限约506亿元人民币。有消息称，宝马目前也正在匈牙利德布勒森市新建纯电动车工厂。

据宁德时代公告，其德布勒森新能源电池产业基地建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。

73.4亿欧元进军匈牙利

“随着国外尤其是欧洲新能源行业的快速发展，动力电池市场持续增长，为进一步深化公司全球战略布局、推动海外业务发展、满足海外市场需求，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元。”宁德时代表示。

宁德时代的匈牙利项目由其全资子公司宁德时代新能源科技（匈牙利）项目管理有限责任公司作为项目实施主体，该公司成立于今年2月。

按照规划，宁德时代的匈牙利项目用地面积约221万平方米，将建设100GWh动力电池系统生产线，总建设期预计不超过64个月，其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建设。

“公司本次投资建设生产基地事项符合公司全球战略发展规划，将进一步完善公司海外产能布局，满足公司未来业务发展和海外市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。本项目投资建设将增加公司资本开支和现金支出，但从长远来看对公司全球业务布局和经营业绩具有积极影响，符合公司全体股东的利益。”宁德时代表示。

此外，宁德时代表示，本次投资尚需获得公司股东大会以及中国（包括发改主管部门、商务主管部门、外汇主管部门等）和匈牙利政府及相关部门的审批或备案，存在一定的不确定性。

匈牙利正在汇聚一批电动车企业

近年来，欧洲市场的电动车发展迅速。根据欧洲汽车制造商协会数据，2021年欧洲30国实现新能源乘用车注册量226.3万辆，同比增长65.7%，电动化率从2020年的11.5%提升至19.2%。

事实上，宁德时代对欧洲早有布局。2018年7月，宁德时代就开始规划欧洲生产研发基地项目，该项目的建设地点位于德国图林根州埃尔福特市，前两期项目预计投资金额2.4亿欧元，产品主要面向欧洲地区销售，主要目标客户为欧洲地区整车厂。

2019年，宁德时代对欧洲生产研发基地项目增加投资，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。截至2021年底，宁德时代对欧洲生产研发基地项目已经累计投入约39亿元人民币。

除了宁德时代，另外一家汽车业巨头宝马也在德布勒森建设了生产基地，系宝马“新世代”计划的重要组成部分。今年6月，宝马匈牙利德布勒森工厂奠基，该工厂将于2025年投产“新世代”车型。

据媒体此前报道，另外一家造车新势力蔚来正计划在匈牙利投建全新的换电站/充电桩生产工厂，以配合接下来公司在欧洲市场的业务发展。

相较之下，比亚迪（SZ002594，股价311.93元，市值9081亿元）对匈牙利的布局较早。今年4月，比亚迪宣布再次赢得匈牙利最大公共交通运营商Volánbusz的48台12米纯电动大巴订单。

“这是迄今为止公司在匈牙利中标的最大纯电动大巴订单。车辆预计于2022年底交付，在匈牙利的五个城市投入运营。本次订单的12米纯电动大巴是公司在欧洲的主打车型，将由比亚迪匈牙利工厂生产，为当地提供优质就业机会。”比亚迪表示。

此外，电动车行业的上游，恩捷股份（SZ002812，股价212.92元，市值1900亿元）、亿纬锂能（SZ300014，股价96.53元，市值1833亿元）也在德布勒森有相应布局。

恩捷股份对德布勒森的投资计划始于2020年，主要内容为在德布勒森投资建设湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂，开展锂电池湿法基膜、功能性涂布隔膜的制造、销售等，项目规划建设4条全自动进口制膜生产线和30余条涂布生产线，基膜年产能约为4亿平方米。

今年3月，亿纬锂能与德布勒森市政府的子公司签署意向书，向其购买目标地产，并在匈牙利建立动力电池制造厂。