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作者｜张莹

8月22日，吉利汽车(HK:00175)公布2023年中期业绩。

上半年，吉利汽车实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；归母净利润为15.7亿元，同比增长1.2%。

上半年，吉利汽车总销量约69.4万辆，同比增长13.1%。展望未来，2023年吉利汽车维持全年销量165万辆，其中极氪全年销量目标14万辆。

业绩发布会上，吉利汽车再次强调“不打价格战”。

同时，极氪智能科技CEO安聪慧回应极氪001降价称，通过不同的权益方案满足用户多样化的需求，扩大了用户开口，产品订单显著提升，价格限时调整对整车毛利率影响不大。

2023年吉利汽车维持全年销量165万辆

上半年，吉利汽车收入达731.8亿元，同比增长25.8%；平均单台销售收入约10.1万元，同比增长6.8%。

上半年，吉利汽车总销量约69.4万辆，同比增长13.1%。

具体到子品牌，吉利品牌销量为55.33万辆，同比增长11%；极氪销量为4.26万辆，同比增长124%；领克销量为8.2万辆，同比增长6%；睿蓝销量为1.61万辆，同比下降7%。

在新能源方面，上半年新能源产品，含吉利、领克、极氪、睿蓝的销量为15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

其中，银河L7上市两个月销量达19731辆；领克品牌上半年实现销量8.2万辆，同比增长6%；极氪上半年累计交付42633台，同比增长124%。

吉利汽车以“多品牌”著称。

吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦介绍称，“0175旗下等于是三个品牌：吉利银河、领克、极氪，这三个市场各有他们明确的市场定位。”

据介绍，吉利银河面向大众车市场，主打售价10至20万；领克面向高端车市场，主打售价20至30万；极氪面向豪华车市场，主打售价30万元以上。

展望未来，2023年吉利汽车维持全年销量165万辆，其中极氪全年销量目标14万辆。

吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪计划将于2025年实现65万的销量目标，同时从现在开始以每年2款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。

近日，由吉利、百度联手打造的汽车机器人战略合作项目迎来重要进展，吉利旗下全新汽车机器人品牌极越正式发布。

从分工上来看，吉利控股将基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造汽车机器人。百度将继续以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。

“吉利汽车不必参与价格战竞争”

从今年年初开始，“价格战”就成为汽车领域的主题词。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。

关于成本把控的问题，淦家阅表示，吉利成本供应链体系非常强大，从全价值链的角度来看，如果无法形成规模化效应，企业将会失去所有机会。

淦家阅还表示，如果没有新的技术，客户将无法获得良好的生命周期。吉利将专注塑造更高的品牌形象，在持续为用户创造价值的同时保证价格优势。

不过8月份，多个汽车品牌宣布降价，极氪也在其中之列。就在8月11日，极氪宣布极氪001车型立减3万至3.7 万元，限时起售价降至 26.9 万元。

7月，极氪对2023款极氪001限时购车权益升级，包括免费选装极境蓝外饰、20万两年免息政策，活动时间为7月1日-9月30日。此次活动与降价无法同时享受。

安聪慧表示，通过不同的权益方案满足用户多样化的需求，扩大了用户开口，产品订单显著提升，价格限时调整对整车毛利率影响不大。

据了解，早在6月份，蔚来也通过换电权益与车价分离的方式降低全系车型起售价。彼时，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌称“是将服务价值显性化，把选择权交给用户。”

安聪慧还在业绩会上透露，第一台车极氪001上市，整车毛利率就为正，2022年整车毛利率为5%，今年上半年达到两位数，高于行业水平。

安聪慧预判，行业价格战还会持续，表示极氪已做好充分准备，随着交付量提升，凭借规模效应和优秀的成本控制能力，极氪有信心在未来达到更好的毛利水平。返回搜狐，查看更多