文 | 华商韬略 600

2023年5月5日，在中国裁判文书网上，雷丁汽车集团突然显示申请破产审查。

雷丁汽车，曾是“老头乐”的行业一哥，在2016-2018年3年间，其年销量接近翻倍达到28.7万辆，年销售额更是高达120亿元，连续三年成为中国“老头乐”销量冠军。

(相关资料图)

在犹如战场一般市场上，一家企业突然破产本不算什么新鲜事，但2023年1月14日雷丁汽车创始人李国欣的一条实名举报淮坊市昌乐县县委书记王骁的视频，将雷丁汽车的破产变得扑朔迷离。

根据举报视频显示，昌乐县县委书记为了彰显地方政绩，在2022年10个月中逼迫雷丁汽车虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。

在同时发布的举报信中，李国欣还声称，由于雷丁汽车一直无法得到昌乐县政府提供抵押物续贷支持，导致融资的资金没能按照约定如期到位，并进一步导致工厂停工停产。

此事发生得极为突然，甚至就连该公司旗下门店的工作人员都直言：“看过新闻才知道工厂已经停工停产，门店仍在正常营业，只是没有车能交付，因此一直没有签单。”

然而，李国欣的实名举报才刚刚过去不到一个月，雷丁汽车却又被经销商联名举报。

2023年2月，经销商们在集体签字盖章后发布了一份名为《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》的举报信，信中直言“雷丁汽车是一家诈骗公司”。

同时，公开信中接连列举4大理由：雷丁公司刚上市并且全额贷款还在的情况下就欠产、停产；涉嫌洗钱；停产的情况下继续吸收经销商车款；李国欣有跑路嫌疑。

早在2022年开始，雷丁汽车就已经频频曝出拖欠经销商货款的情况，甚至有一份文件显示已经累计拖欠30多名经销商共超2000万货款。

简单来讲，就是经销商认为雷丁汽车是骗子，破产是故意的，雷丁汽车则声称是政府导致的。

其实在部分同行眼中，雷丁汽车的破产并不意外。

雷丁汽车凭借电动自行车起家，靠“老头乐”发家，但在2018年国家就发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，加强了对“老头乐”的监管。

雷丁汽车为摆脱这一影响，不得不在2019年选择转型新能源汽车，可雷丁汽车的新能源汽车却问题重重，销量也并不好，车质网上的车主投诉相对较多。

更何况，就连威马汽车、“华为天才副总裁”的自游家、背靠乐视的天际汽车等大佬都已经陷入危机，哪怕是造车新势力的“蔚小理”也仍在如履薄冰。

因此雷丁汽车的破产并不稀奇。

如今，雷丁汽车已经申请破产，官方相关调查仍未给出一个结果。

不过可以肯定的是：

2018年国家就曾发布《关于进一步增强企业债券服务实体经济能力、严格防范地方债务风险的通知》，文中指出：企业借债谁借谁还，严禁地方政府为企业担保贷款。

2022年，昌乐县的税收只有33.3亿元。如果为雷丁的贷款提供担保，很可能把全县一年的税收全部搭进去。

因此，即便李国欣关于被迫虚报产值的举报为真，即便雷丁汽车不是诈骗公司，可李国欣想要获得的政府担保也是根本不可能的事情。

雷丁汽车，终究是新能源汽车行业阵痛的一份子罢了。

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