【环球快播报】俄罗斯要给印度造火车,一辆车一个亿,中国企业早早被踢开
来源:3号国际站 | 2023-04-06 08:04:27

文/熊姐

俄罗斯人要给印度造火车,这恐怕是个“坑”。当然,最后究竟谁会坑了谁,现在还不好说,不过我们可能会非常庆幸,幸亏中国公司没有掺合。


(相关资料图)

据俄罗斯卫星社报道,近日,俄罗斯最大的机车车辆和铁路设备制造商Transmashholding (TMH) 击败了法国阿尔斯通、瑞士斯塔德勒、印度BHEL、德国西门子等众多竞争对手,成功拿下了“制造120辆带有卧铺车厢的16节印度高速火车”的大订单,合同总价约为70亿美元(约合人民币485亿元)。

(印度高速火车资料图)

中标后的产品生产将由俄罗斯TMH公司与印度公共部门公司维卡斯尼加姆铁路(RVNL) 成立的合资公司负责,他们将在印度本土生产这些火车,并提供35年的售后服务。

(莫迪为火车剪彩)

为什么说这恐怕是个“坑”呢?

第一,众所周知,在印度本土搞这种有科技含量的制造业,“风险”还是很高的——毕竟,飞机修完多堆零件,上天就要摔;航母造完球鼻艏不太对,出门就“磕头”;这次的火车是印度新车,时速“高达”160公里,万一跑着跑着出点问题,政客再把责任都甩锅给企业,那企业可真是得“吃不了兜着走”了。

(印度工人造火车)

第二,这次竞标的流程也很有意思。俄罗斯TMH公司的报价最低,为每辆列车12亿卢比(约人民币1亿元)。而开价第二低的则是印度公司BHEL,为每辆列车14亿卢比(约人民币1.17亿美元)。

按照流程,印度BHEL公司如果可以将报价压低到与俄罗斯TMH一致,那他们就将获得另一份80辆列车的制造合同。不少人都因此怀疑,招标过程中存在“黑幕”,这后80辆列车的订单,其实就是为印度公司量身定做的。

(印度高速列车下线)

至于名单中没有制造业大国中国企业和身影,理由也很好理解:印度人不让。

《印度时报》就曾报道称,这笔采购大单,中国的中车集团曾入围“决赛圈”,但印度方面以“技术问题”为理由,暂停了中国企业的资格。

有消息说,这是因为印度要求中标企业必须在当地建设工厂进行制造,但此前印度已经出台了法律规定,禁止中国资本参与类似的合资工厂的建设,这就直接卡死了中资参与的道路。

还有网传的消息称,中国公司被踢出去,主要是因为竞标文件中写明,要求印度先付款。这么看,印度可能从一开始就是奔着赖账去的,这样的项目,中国企业不参与也罢。

(车厢内部实拍)

当然,俄罗斯人恐怕不在乎印度人做生意到底靠不靠谱,因为从过往经验来看,在印俄两国的生意中,俄罗斯人的“不靠谱”和印度人绝对是“半斤八两”,俄罗斯人屡试不爽的一招,就是经常报个低价把印度人套住,过程中或交货时再坐地起价,所以到最后,这俩谁坑谁还不一定呢。

(印度外长苏杰生与俄罗斯外长拉夫罗夫)

比如前两天路透社曾报道称,俄罗斯人给印度人报的原油出口价格正降低到35美元/桶。有印度国内的报道说,印度政府对此十分动心,准备加大俄罗斯原油采购量。

但业内人士指出,这个价格是离岸价,不是到岸价,没有包含运费、保险等费用,所以看起来才便宜。按这个算下来,印度实际进口俄罗斯原油的价格,其实与国际油价的价格相差并不太大,甚至比俄罗斯向陆上邻国出口同等级石油的价格,还要贵上很多。

(印度炼油厂)

还有著名的“1美元买航母”事件。当时,俄罗斯人说要1美元把二手航母卖给印度,但是维修费9.4亿美元得印度人掏,印度人觉得捡了大便宜,赶紧签了合同。

可是签完合同,俄罗斯人就变脸了,一次次让印度追加维修费。最后,印度掏了30多亿美元,用差不多法国建一艘新的核动力航母的价钱,把这艘俄罗斯二手航母开回家,交付时间还晚了整整6年。

(1美元航母)

总之,印度的钱不好挣,在熊姐看来,中国企业没中标反而是好事。至于这之后,究竟是印度会闹幺蛾子,还是俄罗斯会继续变着法坑印度钱,就让我们继续吃瓜看戏吧。返回搜狐,查看更多

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